关于聚酯玻纤布(进口)与国产仿制品的性能对比
聚酯玻纤布是美国欧文斯·科宁公司的专利产品。自2001年进入中国,经国内外相关研究机构的研究,现已大面积在工程中应用,并取得了很好的工程效果。目前在高速公路建设中主要应用于水稳基层的裂缝处理和桥面与路面的刚柔接合部,在蒙蚌、沪宁等几十条高速公路上的的成功应用即是一个很好的例证。
最近,国内出现了仿制产品。现将仿制品与进口聚酯玻纤布的几个关键指标比较如下:
1. 吸油量大小:聚酯玻纤布是通过吸收一定量的沥青后,形成一个防水和加筋层。因此,沥青吸收量的多少,直接影响到其防水和加筋效果。同等条件下的试验结果(沥青温度160℃,浸泡5秒),仿制品为进口材料的75%左右。
2. 剪切试验结果:50℃的斜剪试验:进口0.41MPa;仿制品0.03MPa。这主要是因为温度较高的情况下,用于粘层的沥青上渗,脱离了聚酯玻纤布而形成自由沥青,进一步导致抗剪性能大幅降低。在施工中,是采用热沥青混合料(高达170℃)加热粘层,使其和聚酯玻纤布融合,因此,聚酯玻纤布承受高温状态不可避免,这就严重影响聚酯玻纤布的防水抗裂性能。从剪切试验结果看,仿制品的抗剪性能存在很大差距。
3. 拉拔试验结果:常温下进口材料的拉拔试验结果是0.39MPa;仿制品是0.21MPa。
另外,仿制的聚酯玻纤布从未进行过系统的试验研究和实体工程应用,如要大规模使用须慎重。
东南大学交通学院
2007-5-8